문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 히로시마 공항 (문단 편집) == 상세 == [[주코쿠]] 최대 도시인 히로시마를 배후지로 하지만 접근성은 좋지 않은 편이다. 히로시마 시내에서 약 40km나 떨어져 있는 산지 중턱을 깎아 만들었기 때문이다.[* 공항으로 접근하는 도로에서 활주로의 유도등이 설치된 구조물을 볼 수 있는데, 상당히 크고 아름답다.] [[히로시마역]]을 기준으로 하면 [[야마구치현]]에 있는 [[이와쿠니 공항]]과 거리가 비슷할 정도다. 공항 근처를 지나가는 철도역도 없어 대중교통은 히로시마 시내와 [[후쿠야마시]], [[미하라시]], 다케하라로 가는 리무진 버스에 의존한다. 본래는 그렇게 멀지 않았고 [[히로시마시]] 남쪽 바닷가에 있었다.[* 정확히는 [[히로시마고속도로 3호선]] [[칸온IC]] 바로 남쪽에 있었다.] 1961년에 개항했는데, 수요가 늘면서 시가지와 너무 붙어 있는데다 확장도 불가능하여 1993년 현재 위치에 신공항을 지어 옮기고, 구 공항은 히로시마 니시 비행장으로 이름을 변경했다가 2012년 폐항되었다. 구 공항 부지는 현재 헬리포트로 사용중이다. 일본의 대부분의 공항과 마찬가지로 [[국내선]] 수요가 중심이 되고 있다. 운항하는 국내선 노선은 도쿄[* 도쿄에서 [[노조미(열차)|노조미호]]를 타면 히로시마까지 [[4시간의 벽|4시간이 채 걸리지 않기 때문에]] 시간 측면에서 항공기가 완전히 유리하다고 보기 어렵다.]나 오키나와, 삿포로 같은 장거리 노선으로만 구성되어 있다. [[규슈]]나 [[간사이]] 지역에서는 히로시마를 오갈 때 신칸센을 이용하는 것이 낫기 때문에 히로시마 공항을 이용할 수요가 적으므로 운항노선이 없다. 국제선 노선은 [[인천국제공항|서울]]과 [[중화권]] 도시 몇 개 정도가 끝으로, 그나마도 운항 편수가 많은 것도 아니고 가격도 저렴하지 않아서, 공항 이용객 수의 10%에 불과할 정도로 적다. 그나마도 대부분이 방일 외국인이라서 내국인 이용률은 바닥을 긴다. 국제선 노선수가 적기에 상시 열어두지 않고 밤 10시쯤 되면 공항 문을 닫아서 전부 비운 뒤 셔터마저 내려서 노숙이 불가능하기 때문에 공항 근처 에어포트 호텔을 이용하는 것이 간단한 방법이다. 도시 규모에 비해 이용객 수가 적어서 일본 전체를 두고 보면 10위권에도 못 드는 초라한(?) 공항 같은 느낌이 들지만, 그래도 [[주고쿠]]에서 가장 붐비는 공항으로 코로나-19 직전 2019년 기준 이용객 수는 약 317만명이었다. 입지가 좋지 못하고 국제선이 부실한 게 흠이지만, 이래봬도 [[주고쿠]]에서는 국내선이든 국제선이든 가장 항공편이 충실한 공항이기 때문에, 꽤 멀리 떨어진 [[오카야마현]]이나 [[야마구치현]]에서도 이용 수요가 있다. 주고쿠 두 번째인 오카야마 공항은 같은 해 161만명이 이용했는데, 약 2배에 가까운 차이다. 특이하게도 탑승구 번호가 알파벳으로만 이루어져 있는게 특징이다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기